ຫຼັງຈາກໄດ້ໂຈະການຮັບຕູ້ສິນຄ້າໜັກສົ່ງອອກເປັນເວລາ 6 ວັນ, ບໍລິສັດຢ້ານທຽນສາກົນໄດ້ຟື້ນຟູການຮັບຕູ້ສິນຄ້າໜັກແຕ່ເວລາ 00:00 ວັນທີ 31 ພຶດສະພານີ້.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພຽງແຕ່ ETA-3 ມື້ (ນັ້ນແມ່ນ, ສາມມື້ກ່ອນວັນທີມາຮອດເຮືອທີ່ຄາດຄະເນ) ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສໍາລັບການສົ່ງອອກຕູ້ຄອນເທນເນີຫນັກ.ເວລາປະຕິບັດມາດຕະການນີ້ແມ່ນແຕ່ວັນທີ 31 ພຶດສະພາຫາວັນທີ 6 ມິຖຸນາ.
Maersk ປະກາດໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 31 ພຶດສະພາວ່າ: ມາດຕະການປ້ອງກັນການລະບາດຂອງທ່າກຳປັ່ນ Yantian ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເຂັ້ມງວດ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງທ່າເຮືອທ່າເຮືອໄດ້ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ການປະຕິບັດງານຢູ່ເຂດຕາເວັນຕົກກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ.ປະສິດທິພາບການຜະລິດໃນເຂດຕາເວັນອອກແມ່ນພຽງແຕ່ 30% ຂອງລະດັບປົກກະຕິ.ຄາດວ່າທ່າກຳປັ່ນຈະສືບຕໍ່ມີຄວາມແອອັດໃນອາທິດໜ້າ ແລະກຳປັ່ນຈະຊັກຊ້າ.ຂະຫຍາຍເປັນ 7-8 ມື້.
ການຍົກຍ້າຍກຳປັ່ນແລະສິນຄ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນອ້ອມຂ້າງຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນອ້ອມຂ້າງມີຄວາມແອອັດຕື່ມອີກ.
Maersk ຍັງໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າການບໍລິການລົດບັນທຸກທີ່ເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອ Yantian ເພື່ອຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຈະລາຈອນທີ່ແອອັດຮອບສະຖານີ, ແລະຄາດວ່າລົດບັນທຸກເປົ່າຈະຊັກຊ້າຢ່າງຫນ້ອຍ 8 ຊົ່ວໂມງ.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ຍ້ອນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວ, ທ່າກຳປັ່ນ Yantian ໄດ້ປິດບາງທ່າກຳປັ່ນຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກ ແລະ ຢຸດຕິການສົ່ງອອກສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີ.ສິນຄ້າຄ້າງສາງເກີນ 20,000 ກ່ອງ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຕິດຕາມກຳປັ່ນ List Intelligence ຂອງ Lloyd, ເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ຕິດຂັດຢູ່ໃກ້ກັບທ່າກຳປັ່ນ Yantian.
ນັກວິເຄາະຂອງ Linerlytica Hua Joo Tan ກ່າວວ່າບັນຫາຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອຍັງຈະໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຫາສອງອາທິດເພື່ອແກ້ໄຂ.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະ "ເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ."
ຈໍານວນ TEUs ຈາກທ່າເຮືອເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Yantian, ຈີນໄປຫາທ່າເຮືອສະຫະລັດທັງຫມົດ (ເສັ້ນຈຸດສີຂາວຊີ້ໃຫ້ເຫັນ TEU ໃນ 7 ມື້ຂ້າງຫນ້າ)
ອີງຕາມບົດລາຍງານໃນ Securities Times, ເກືອບ 90% ຂອງການສົ່ງອອກຂອງ Shenzhen ໄປສະຫະລັດແລະເອີຣົບແມ່ນມາຈາກ Yantian, ແລະປະມານ 100 ເສັ້ນທາງການບິນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.ນີ້ຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງອອກຈາກເອີຣົບໄປອາເມລິກາເຫນືອ.
ຫມາຍເຫດເຖິງຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີແຜນທີ່ຈະຂົນສົ່ງຈາກທ່າເຮືອ Yantian ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້: ເອົາໃຈໃສ່ກັບນະໂຍບາຍດ້ານຂອງທ່າເຮືອໃນເວລາແລະຮ່ວມມືກັບການຈັດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພາຍຫຼັງທີ່ປະຕູໄດ້ເປີດ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການໂຈະການເດີນເຮືອຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ເອີ້ນທ່າກຳປັ່ນ Yantian.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ອອກແຈ້ງການຂອງການກະໂດດທ່າເຮືອ
1. Hapag-Lloyd ປ່ຽນພອດການໂທ
Hapag-Lloyd ຈະປ່ຽນການເອີ້ນຊົ່ວຄາວຢູ່ທ່າເຮືອ Yantian ໃນ Far East-Northern Europe Loop FE2/3 ເປັນສະຖານີຕູ້ຄອນເທນເນີ Nansha.ການເດີນທາງມີດັ່ງນີ້:
Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE
Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON
2. ແຈ້ງການເຖິງການກະໂດດທ່າເຮືອຂອງ Maersk
Maersk ເຊື່ອວ່າສະຖານີດັ່ງກ່າວຈະສືບຕໍ່ມີຄວາມແອອັດໃນອາທິດຕໍ່ໄປ, ແລະເຮືອຈະຊັກຊ້າເປັນເວລາ 7-8 ມື້.ເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ, ເຮືອ Maersk ຫຼາຍລໍາຈະຕ້ອງໄປເຖິງທ່າເຮືອ Yantian.
ໃນທັດສະນະຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າການບໍລິການລົດບັນທຸກຢູ່ທ່າເຮືອ Yantian ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມແອອັດຢູ່ສະຖານີ, Maersk ຄາດຄະເນວ່າເວລາເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າຈະຊັກຊ້າຢ່າງຫນ້ອຍ 8 ຊົ່ວໂມງ.
3. MSC ປ່ຽນພອດການໂທ
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າຕື່ມອີກໃນຕາຕະລາງການແລ່ນເຮືອ, MSC ຈະປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງ / ການເດີນທາງຕໍ່ໄປນີ້: ປ່ຽນທ່າເຮືອຂອງການໂທ.
ຊື່ເສັ້ນທາງ: LION
ຊື່ເຮືອ ແລະການເດີນທາງ: MSC AMSTERDAM FL115E
ການປ່ຽນແປງເນື້ອໃນ: ຍົກເລີກການໂທ YANTIAN
ຊື່ເສັ້ນທາງ: ALBATROSS
ຊື່ເຮືອ ແລະການເດີນທາງ: MILAN MAERSK 120W
ການປ່ຽນແປງເນື້ອໃນ: ຍົກເລີກການໂທ YANTIAN
4. ແຈ້ງການໂຈະ ແລະ ປັບປຸງການເຄື່ອນໄຫວສົ່ງອອກ ແລະ ຂາເຂົ້າ ONE
ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດ Ocean Network Express (ONE) ປະກາດວ່າ ດ້ວຍຄວາມໜາແໜ້ນຂອງທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Shenzhen Yantian International Container Terminal (YICT) yards, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ.ການລະງັບ ແລະ ປັບການດຳເນີນງານການສົ່ງອອກ ແລະ ຂາເຂົ້າ ແມ່ນມີດັ່ງນີ້:
ທ່ານ Xu Gang, ຮອງຜູ້ບັນຊາການກອງບັນຊາການປ້ອງກັນແລະຄວບຄຸມການແຜ່ລະບາດຂອງທ່າກຳປັ່ນ Yantian ກ່າວວ່າ, ປະຈຸບັນກຳລັງປຸງແຕ່ງຂອງທ່າກຳປັ່ນ Yantian ພຽງແຕ່ 1/7 ຂອງປົກກະຕິ.
ທ່າກຳປັ່ນ Yantian ເປັນທ່າເຮືອໃຫຍ່ອັນດັບທີ 4 ຂອງໂລກ ແລະໃຫຍ່ທີ 3 ຂອງຈີນ.ການຊ້າລົງໃນປັດຈຸບັນໃນການດໍາເນີນງານຢູ່ປາຍຍອດ, ການອີ່ມຕົວຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງເດີ່ນ, ແລະການຊັກຊ້າໃນຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Yantian ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-04-2021