ປ່ຽງບັນເທົາທຸກ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າປ່ຽງລະບາຍຄວາມດັນ (PRV), ແມ່ນປະເພດຂອງປ່ຽງຄວາມປອດໄພທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມຫຼືຈໍາກັດຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ. ຖ້າຄວາມກົດດັນບໍ່ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມ, ມັນອາດຈະສ້າງຂື້ນແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ຂະບວນການລົບກວນ, ເຄື່ອງມືຫຼືອຸປະກອນລົ້ມເຫລວ, ຫຼືໄຟໄຫມ້. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ນໍ້າກົດດັນອອກຈາກລະບົບຜ່ານທາງຊ່ວຍ, ຄວາມກົດດັນຈະຫຼຸດລົງ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຮືອຄວາມກົດດັນແລະອຸປະກອນອື່ນໆໄດ້ຮັບການກົດດັນທີ່ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດການອອກແບບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ໄດ້ປ່ຽງບັນເທົາຖືກສ້າງຂຶ້ນຫຼືຕັ້ງໂຄງການໃຫ້ເປີດຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້.

ໄດ້ປ່ຽງບັນເທົາກາຍເປັນ "ວິທີການຕໍ່ຕ້ານຢ່າງຫນ້ອຍ" ເມື່ອຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນເກີນຍ້ອນວ່າວາວຖືກບັງຄັບໃຫ້ເປີດແລະນ້ໍາບາງຖືກໂອນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງການຊ່ວຍ. ທາດປະສົມຂອງແຫຼວ, ອາຍແກັສ, ຫຼືອາຍແກັສຂອງແຫຼວທີ່ປ່ຽນໄປໃນລະບົບທີ່ມີທາດແຫຼວທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້ນັ້ນຈະຖືກຍຶດຄືນ ຫຼືລະບາຍອາກາດ.

[1] ທັງສອງຖືກສົ່ງຜ່ານລະບົບທໍ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ header flare ຫຼື header relief ໄປຫາສູນກາງ, flare ອາຍແກັສສູງບ່ອນທີ່ມັນຖືກໄຟໄຫມ້, ປ່ອຍອາຍແກັສການເຜົາໃຫມ້ເປົ່າເຂົ້າໄປໃນບັນຍາກາດ, ຫຼືໂດຍຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ລະບົບການຟື້ນຟູ vapor ການໄຫຼສູງ.

[2] ໃນລະບົບທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ນ້ໍາມັກຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນບັນຍາກາດໂດຍຜ່ານທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຕັ້ງໄວ້ຢ່າງປອດໄພສໍາລັບຄົນແລະສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການລ່ວງລະເມີດຂອງຝົນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້. ຄວາມກົດດັນຈະຢຸດການກໍ່ສ້າງພາຍໃນເຮືອຍ້ອນວ່ານ້ໍາຖືກປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ປ່ຽງຈະປິດເມື່ອຄວາມດັນໄປຮອດແຮງດັນ reseating. ປະລິມານຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງກ່ອນທີ່ວາວ reseats ເອີ້ນວ່າ blowdown, ເຊິ່ງມັກຈະສະແດງອອກເປັນເປີເຊັນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້. ວາວບາງອັນມີລັກສະນະການພັດລົມທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ແລະການເປົ່າລົມສາມາດປ່ຽນແປງລະຫວ່າງ 2% ຫາ 20%.

ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາວ່າທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຂອງປ່ຽງໃນລະບົບອາຍແກັສຄວາມກົດດັນສູງຢູ່ໃນບັນຍາກາດເປີດ. ການເປີດປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃນລະບົບທໍ່ລົງລຸ່ມຂອງປ່ຽງບັນເທົາທຸກໃນລະບົບທີ່ທໍ່ອອກເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່. ນີ້ມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການໄດ້ບັນລຸ, ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກຈະບໍ່ reseat. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຄວາມແຕກຕ່າງ" ປ່ຽງບັນເທົາທຸກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມກົດດັນພຽງແຕ່ exerting ຕົວຂອງມັນເອງຢູ່ໃນພາກພື້ນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍສົມຄວນກ່ວາການເປີດຂອງປ່ຽງ.

ຄວາມກົດດັນທາງອອກຂອງປ່ຽງສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງເປີດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຖ້າປ່ຽງຖືກເປີດເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຕ້ອງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ອນທີ່ປ່ຽງຈະປິດ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ປ່ຽງບັນເທົາອື່ນໆທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບທໍ່ອອກອາດຈະເປີດ. ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງຢູ່ໃນໃຈ. ອັນນີ້ອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ປາຖະໜາ.