1. ເພີ່ມຄວາມແຂງກະດ້າງ

ສຳລັບການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍ, ຄວາມແຂງກະດ້າງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອກຳຈັດ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນແອລົງ. ຕົວຢ່າງ, ການໃຊ້ສະປິງທີ່ມີຄວາມແຂງກະດ້າງຫຼາຍ ຫຼື ການໃຊ້ຕົວກະຕຸ້ນລູກສູບແມ່ນເປັນໄປໄດ້.

2. ເພີ່ມການດູດຊຶມ

ການເພີ່ມການດູດຊຶມໝາຍເຖິງການເພີ່ມແຮງສຽດທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ. ຕົວຢ່າງ, ປລັກວາວຂອງວາວແບບມີແຂນສາມາດປະທັບຕາດ້ວຍວົງແຫວນ “O”, ຫຼື ຕົວຕື່ມແກຣໄຟທີ່ມີແຮງສຽດທານຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດມີບົດບາດໃນການກຳຈັດ ຫຼື ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍ.

3. ເພີ່ມຂະໜາດຂອງຕົວນຳທາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ພໍດີ

ຂະໜາດຄູ່ມືຂອງວາວສຽບເພົາໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະ ໄລຍະຫ່າງທີ່ກົງກັນຂອງວາວທັງໝົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຫຍ່, ຕັ້ງແຕ່ 0.4 ຫາ 1 ມມ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດໃນການສ້າງການສັ່ນສະເທືອນທາງກົນຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເກີດການສັ່ນສະເທືອນທາງກົນຈັກເລັກນ້ອຍ, ການສັ່ນສະເທືອນສາມາດອ່ອນແອລົງໄດ້ໂດຍການເພີ່ມຂະໜາດຂອງຕົວນຳທາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເໝາະສົມ.

4. ປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງຄັນເລັ່ງເພື່ອກຳຈັດສຽງສະທ້ອນ

ເນື່ອງຈາກວ່າແຫຼ່ງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເອີ້ນວ່າວາວຄວບຄຸມເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ພອດຄັນເລັ່ງບ່ອນທີ່ການໄຫຼ ແລະ ຄວາມດັນຄວາມໄວສູງປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ການປ່ຽນຮູບຮ່າງຂອງສ່ວນຄັນເລັ່ງສາມາດປ່ຽນຄວາມຖີ່ຂອງແຫຼ່ງການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການແກ້ໄຂເມື່ອສຽງສະທ້ອນບໍ່ແຮງ.

ວິທີການສະເພາະແມ່ນການຫັນໜ້າໂຄ້ງຂອງແກນວາວໄປ 0.5~1.0 ມມ ພາຍໃນຂອບເຂດການເປີດຂອງການສັ່ນສະເທືອນ. ຕົວຢ່າງ,ວາວຄວບຄຸມຄວາມດັນດ້ວຍຕົນເອງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ຄອບຄົວຂອງໂຮງງານ. ສຽງຜິວປາກທີ່ເກີດຈາກການສະທ້ອນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພະນັກງານຄົນອື່ນໆ. ຫຼັງຈາກຫັນໜ້າຂອງແກນວາວໄປ 0.5 ມມ, ສຽງຜິວປາກສະທ້ອນຈະຫາຍໄປ.

5. ປ່ຽນສ່ວນຄວບຄຸມຄວາມໄວເພື່ອກຳຈັດສຽງສະທ້ອນ

ວິທີການຕ່າງໆແມ່ນ:

ປ່ຽນຄຸນລັກສະນະການໄຫຼ, ລອກາຣິດທຶມເປັນເສັ້ນຊື່, ເສັ້ນຊື່ເປັນລອກາຣິດທຶມ;

ປ່ຽນຮູບແບບແກນວາວ. ຕົວຢ່າງ, ປ່ຽນປະເພດປລັກເພົາໄປເປັນແກນວາວຮ່ອງຮູບຕົວ V, ແລະ ປ່ຽນປະເພດປລັກເພົາຂອງວາວສອງບ່ອນນັ່ງໄປເປັນປະເພດປລັກແຂນ;

ປ່ຽນປອກປ່ອງຢ້ຽມເປັນປອກທີ່ມີຮູນ້ອຍໆ ແລະອື່ນໆ.

ຕົວຢ່າງ, ວາວສອງບ່ອນນັ່ງ DN25 ໃນໂຮງງານປຸ໋ຍໄນໂຕຣເຈນມັກຈະສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ແຕກຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກ້ານວາວ ແລະ ແກນວາວ. ຫຼັງຈາກພວກເຮົາຢືນຢັນວ່າມັນເປັນການສະທ້ອນ, ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນແກນວາວທີ່ມີລັກສະນະເສັ້ນຊື່ໄປເປັນແກນວາວໂລກາລິດ, ແລະ ບັນຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ອີກຕົວຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນວາວປອກ DN200 ທີ່ໃຊ້ໃນຫ້ອງທົດລອງຂອງວິທະຍາໄລການບິນ. ປລັກວາວໝຸນຢ່າງແຮງ ແລະ ບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້. ຫຼັງຈາກປ່ຽນປອກທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມໄປເປັນປອກທີ່ມີຮູນ້ອຍໆ, ການໝຸນກໍ່ຫາຍໄປທັນທີ.

6. ປ່ຽນປະເພດຂອງວາວຄວບຄຸມເພື່ອກຳຈັດສຽງສະທ້ອນ

ຄວາມຖີ່ທຳມະຊາດຂອງວາວຄວບຄຸມທີ່ມີຮູບແບບໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຕາມທຳມະຊາດ. ການປ່ຽນປະເພດຂອງວາວຄວບຄຸມແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການກຳຈັດສຽງສະທ້ອນໂດຍພື້ນຖານ.

ສຽງສະທ້ອນຂອງວາວແມ່ນຮຸນແຮງຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ - ມັນສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຮງ (ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ວາວສາມາດຖືກທຳລາຍໄດ້), ໝຸນຢ່າງແຮງ (ເຖິງແມ່ນວ່າກ້ານວາວຈະສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ບິດ), ແລະ ຜະລິດສຽງດັງແຮງ (ສູງເຖິງຫຼາຍກວ່າ 100 ເດຊີເບວ). ພຽງແຕ່ປ່ຽນວາວດ້ວຍວາວທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະ ຜົນກະທົບຈະເກີດຂຶ້ນທັນທີ, ແລະ ສຽງສະທ້ອນທີ່ແຂງແຮງຈະຫາຍໄປຢ່າງມະຫັດສະຈັນ.

ຕົວຢ່າງ, ວາວປອກ DN200 ຖືກເລືອກສຳລັບໂຄງການຂະຫຍາຍໃໝ່ຂອງໂຮງງານ vinylon. ມີປະກົດການສາມຢ່າງຂ້າງເທິງນີ້. ທໍ່ DN300 ໂດດ, ປລັກວາວໝຸນ, ສຽງດັງຫຼາຍກວ່າ 100 ເດຊີເບວ, ແລະ ອັດຕາການເປີດສະທ້ອນແມ່ນ 20 ຫາ 70%. ພິຈາລະນາອັດຕາການເປີດສະທ້ອນ. ລະດັບສຽງແມ່ນໃຫຍ່. ຫຼັງຈາກໃຊ້ວາວສອງບ່ອນນັ່ງ, ກະແສສະທ້ອນຫາຍໄປ ແລະ ການເຮັດວຽກກໍ່ເປັນປົກກະຕິ.

7. ວິທີການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງ cavitation

ສຳລັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງ cavitation ທີ່ເກີດຈາກການຍຸບຕົວຂອງຟອງ cavitation, ມັນເປັນເລື່ອງທຳມະຊາດທີ່ຈະຊອກຫາວິທີຫຼຸດຜ່ອນ cavitation.

ພະລັງງານກະທົບທີ່ເກີດຈາກການແຕກຂອງຟອງອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກກະທົບໃສ່ໜ້າຜິວແຂງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນແກນວາວ, ແຕ່ຖືກດູດຊຶມໂດຍຂອງແຫຼວ. ວາວແບບປລັກມີຄຸນລັກສະນະນີ້, ດັ່ງນັ້ນແກນວາວແບບປລັກແກນສາມາດປ່ຽນເປັນແບບປລັກໄດ້.

ໃຊ້ມາດຕະການທັງໝົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກີດເປັນຮູ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການບີບອັດ, ການເພີ່ມຄວາມດັນຂອງຮູທີ່ຫົດຕົວ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນແບບເປັນໄລຍະ ຫຼື ແບບເປັນຊຸດ, ແລະອື່ນໆ.

8. ຫຼີກລ່ຽງວິທີການໂຈມຕີດ້ວຍຄື້ນແຫຼ່ງການສັ່ນສະເທືອນ

ການກະແທກຄື້ນຈາກແຫຼ່ງສັ່ນສະເທືອນພາຍນອກເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງວາວ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າເປັນສິ່ງທີ່ຄວນຫຼີກລ່ຽງໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງວາວຄວບຄຸມ. ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ຄວນມີມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.